第175期: 到底是谁在买领克09?

但是我只聊燃油版的09，不聊EM-P插电混动版的09，即便它有三电机，有3DHT，有四驱，零百加速4.9秒，但我依旧认为它血统已经不纯正了。

领克09刚出来的时候我去试驾过，时间大概是22年初，那车给我留下的印象可以用3个“真”来概括，真好开、座椅真硬、二三排空间真小。

当时这个车在市场上的表现完全可以用“叫好不叫座”这五个字来形容，每个月就只能卖个几百辆。

在24年9月份，领克推出了5座版的09，二排空间增大了10公分，可以说是非常明显的改善了，按理来说，这把销量应该会有质变，我查了一下数据，确实好不少了，每个月能一千多辆了，但依然没多火爆，XC90这么高端的平台，你们要的大五座也安排了，配置还升级了，为啥还是没有被大多数人认可呢？

从数据上看，09七座版的销量占比还是要高于5座版的，也就是说，新款09销量增加的部分主要是由5座版贡献的，因为7座版的核心痛点并没有完全解决，所以对销量提升影响不大。

当然这都是我个人推断，大家可以聊聊你们的看法。

接下来呢，按我的传统，该聊车主了，咱来聊聊到底是哪些有眼光的人选择了领克09，又为什么选？

经过我的研究发现，他们是那些“接受国产，在意车子本质、驾驶和性价比的人”。

首先说接受国产。其实预算一旦过了20万，绝大部分人选车无非就考虑两个方向，一是合资，豪华品牌入门车或者是普通合资品牌高端车，二是国产新能源。

20万以上的燃油国产车绝大多数人是不考虑的，这个固有观念是很难改变的。

我查了一下数据，20万以上真正卖的好的国产燃油车，就两个，一是坦克300，二是传祺M8，前者是硬派越野，后者是MPV，都是竞争比较小的细分领域车型，真正跟红海车型竞争的销量能过千的，还真就只有领克09了，所以从这个维度上看，领克09还挺成功的。

然后是在意车子本质。领克09 的本质是什么，是沃尔沃XC90啊，是高级的SPA平台啊，同价位，不，甚至某些比它还贵的车，又有多少用的是A级车平台啊，咱不说别的，就这个价位这个级别的燃油车，谁前悬架给你用双叉臂了。

再就是在意驾驶。我摸着良心说，同价位同类型的SUV，领克09的驾驶性排第一，你就去开吧，保证你一开一个不吱声，09的车主也很在意驾驶，他们不想开一个无趣、无聊、与自己没有沟通的车，不想当司机。

最后是性价比。不过这里的性价比跟其它车的性价比不一样，其它车的性价比要么是确实便宜但是配置用料已经减的没法看了，只剩个长得不错的壳子，要么是冰箱彩电大沙发，这种看得见的配置给你安排得满满的，但09的性价比是平台，是看不见的东西。