零跑B01体验: 续航650km, 智能配置丰富, 适合家用

在选购车辆时，安全性能往往是消费者首要考量的因素之一，尤其是在10万级纯电轿车市场，如何在保证安全的前提下，兼顾外观、空间、智能等多方面需求，是很多人纠结的点。7月24日推出的零跑B01，在安全与其他性能的平衡上有自己的特点，或许能给正在选车的人一些启发。

零跑B01在安全性能上有不少具体的设计。除了常见的安全配置，它还搭载了27合1超级集成热管理系统，配合全系都有的热泵空调，工作温度范围在-30℃到55℃之间。冬天的时候，热泵空调能较快地让车内温度升起来，同时不会过多消耗电池的电量；夏天则能快速降低车内温度，保持舒适的乘坐环境，这对于在极端天气下保持续航稳定和行车安全有一定的帮助。车身结构中，A柱、B柱、门槛这些关键部位使用了高强度钢材，这些钢材的抗拉强度超过1500MPa，发生碰撞时能减少车身变形，再加上碰撞吸能的设计，能为车内人员提供一定的保护。ESP车身稳定控制系统、ABS防抱死制动系统等主动安全配置也是全系都配备的，在湿滑的路面上行驶时，ESP能降低车辆打滑的可能性，ABS在刹车时能避免车轮抱死，让行车更稳定。另外，它还配备了胎压监测系统，能实时显示各个轮胎的气压，发现异常时会及时提醒驾驶员。

作为纯电轿车，动力和续航是日常使用中很重要的方面。零跑B01有CLTC续航550km和650km两个版本，550km的版本满足日常上下班通勤足够了，就算每天往返50km，一周充一次电也没问题；650km的版本则能应对中短途出行，周末带家人去周边城市，往返路程在500km以内通常不需要中途充电。充电效率方面，从电量30%充到80%大约需要18分钟，相当于短暂休息一下的时间就能补充大部分电量，减少了充电时的等待，在同级别车型中处于中等偏上的水平。实际驾驶的时候，电机输出比较线性，起步时不会有突然的冲击感，行驶中加速过程很平稳，即使车速达到100km/h，深踩加速踏板仍然能感受到持续的动力，不管是在城市道路上频繁启停，还是在高速路段超车，都能保持从容的动力响应。在山区路段行驶，遇到连续的坡道，动力输出也能保持稳定，不会有明显的乏力感。

在10万级纯电轿车市场里，比亚迪秦PLUSEV、广汽埃安AIONS、五菱星光EV都是比较热门的车型。其中，五菱星光EV延续了品牌高性价比的特点，空间布局经过优化后车内比较宽敞，适合家庭使用，而且售后服务网点分布很广，覆盖了大多数城市和县城，日常保养维修比较方便。比亚迪秦PLUSEV的市场保有量比较大，维修配件容易买到；广汽埃安AIONS的内饰质感不错，座椅的舒适性也比较高。

和这些车型相比，零跑B01在智能座舱的交互上有一些不同。它的语音系统处理复杂指令和多轮对话时更流畅，比如“把空调调到24℃并打开天窗”这样的复合指令能准确执行；多轮对话不需要重复唤醒，能连续响应，对模糊语义的识别能力也较强，说“有点热”的时候，系统会自动调低空调温度，让人车交互更接近自然交流。动力调校上，零跑B01的线性输出和充足储备，和部分同级车型的保守调校不一样，驾驶起来感觉更轻快。

对于预算在10万左右、注重实用性的消费者，零跑B01的入门版可以作为一个选择，它的续航和智能配置能满足日常使用需求，而且空间表现比微型车好。入门版还标配了倒车影像、自动驻车等实用功能，提升了使用的便利性。如果希望在外观、内饰和智能配置上有更好的表现，中高配版本值得考虑，激光雷达等配置能提升使用体验，运动套件让外观更有辨识度，皮质内饰的触感也更好。中高配版本的座椅还增加了腰部支撑调节功能，能适应不同身材的用户。对于对配置要求较高、希望一步到位的用户，顶配版本集合了所有功能，座椅加热、通风、全景天窗等舒适性配置都有，驾驶和乘坐体验更全面。顶配版本还配备了哈曼卡顿音响，音质不错，能提升驾乘过程中的娱乐体验。

零跑B01的外观以科技自然美学为导向，融入了年轻群体的生活观念。前脸的引力场设计和地平线宽体车尾相互呼应，贯穿式的LED灯带点亮后形成连贯的视觉效果，辨识度比较高，既带有科技感和未来感，又不失动感。灯带支持多种点亮模式，解锁车辆时会呈现流水效果，增加了使用中的仪式感。它的风阻系数是0.197Cd，在同级别车型中表现较好，这源于车身细节的优化——车头下方的导流槽能引导气流快速通过，后视镜的造型经过风阻考量，在外观美感和空气动力学性能之间达到了平衡。车身侧面采用天梭流体线条，从车头延伸到车尾，让车身看起来更修长。17.2°的溜背角度借鉴了旗鱼冲刺时背鳍的角度，既保留了轿跑的利落感，又没有过度压缩后排空间。车身颜色有摩根粉、星夜蓝等八种选择，摩根粉活泼亮眼，适合喜欢个性的用户；星夜蓝沉稳低调，适合日常通勤，能满足不同场景的需求。车漆采用多层喷涂工艺，光泽度较好，而且不容易沾染灰尘，日常打理比较方便。

智能配置方面，零跑B01搭载了高通8295芯片，AI算力达到30TOPS，比上一代有明显提升，为智能座舱的稳定运行提供了支撑。同时运行导航、音乐、空调等功能时，系统仍然能保持流畅，不会出现卡顿的情况。语音交互采用了DeepSeek与通义千问双AI模型，响应速度比较快，识别准确率高，即使带有地方口音也能准确理解指令，发出“打开空调”“切换音乐”等指令后，大约1秒就能得到回应。语音控制的范围包括车窗、天窗等设备，使用场景比较广泛。辅助驾驶系统配备了激光雷达，包含27个高精度感知硬件，能实现高速领航辅助、通勤领航辅助等26项功能。开启高速领航辅助时，车辆能自动保持在车道中央行驶，与前车保持安全距离，过弯时会自动调整车速，减轻驾驶疲劳；通勤领航辅助能记住常用的路线，在熟悉的路段实现自动跟车、变道等操作，这样的配置在同价位车型中并不常见。在拥堵路段，还能实现自动跟车，减少驾驶员的操作次数。

进入车内，内饰采用“悦动几何”的设计理念，通过不同大小但形态统一的几何元素，结合镂空和悬浮的处理方式，营造出轻松的驾乘氛围。空调出风口的几何造型和中控台的线条相互呼应，门板上的装饰条也采用了类似的设计语言，让整个内饰风格更协调。内饰有幻月紫和纤云灰两种主题，幻月紫带有清新的感觉，适合喜欢明快风格的用户；纤云灰则显得沉稳，更适合商务用途，能满足不同的审美需求。中控区域的14.6英寸2.5K高清屏幕和8.8英寸全液晶仪表配合协调，屏幕显示细腻，色彩还原自然，即使在强光下也能清晰地看到屏幕上的信息，操作流畅度和常用的电子设备差不多，滑动和点击的时候没有明显的卡顿。屏幕支持分屏操作，可以同时显示导航和音乐界面，方便驾驶的时候查看信息。搭载的LeapmotorOS4.0Plus系统采用3D灵动界面，操作流程连贯，还能根据用户的使用习惯推荐常用功能，带来一定的个性化体验。座椅采用竹炭健康材质，通过了OEKO-TEX100环保认证，由七层结构构成，表层的透气面料能快速散发汗液，中间的缓冲层提供柔软的支撑，能均衡分散身体压力，长时间乘坐不容易产生疲劳感。后排座椅靠背角度为28°，符合人体工程学设计，对长途乘坐的舒适性有帮助，连续乘坐几个小时也不会明显腰酸。座椅边缘的包裹性比较好，转弯的时候能给身体提供一定的支撑。

车内空间表现值得关注，作为一款A级轿车，零跑B01的车身尺寸为长4770mm、宽1880mm、高1490mm，轴距2735mm，车内空间利用率达到86%，乘坐空间接近一些B级车。身高180cm的体验者坐在前排，调整好驾驶姿态后，头部还有将近两拳的余量，不会感到局促。后排也是如此，腿部空间超过两拳，膝盖不会碰到前排座椅靠背，头部空间大约一拳，满员的时候每位乘客都有足够的活动空间。后排地板比较平整，中间乘客的脚部放置不会受到影响。储物方面，460L的后备箱搭配70L的拓展空间，能容纳家庭出行的行李箱、婴儿车等大件物品，日常采购的物品也能轻松装下。后备箱开口比较大，取放大件物品方便，而且支持电动开启，用脚在车尾下方扫过就能打开，便于双手拿东西的时候使用。车内分布着26处储物点，前门把手槽能放下500ml的矿泉水瓶，中控台下方的镂空区域能容纳手提包，后排中央扶手的杯架能固定饮品，方便放置各种小物件。

总的来说，零跑B01在安全性能、动力续航、智能配置、外观、内饰、空间等方面都有自己的特色。在10万级纯电轿车中，它的配置水平具备一定的竞争力，不同版本也能满足多样化的需求。如果你正在考虑购买这个价位的纯电轿车，零跑B01或许值得你花时间去详细了解一下，通过实地体验和试驾，看看它是否符合自己的用车习惯和需求。