比亚迪天神之眼OTA升级, 责任转移倒逼车企变革

7月17日，比亚迪举行一场名为"天神之眼中国行"广州站的体验活动。因比亚迪一项破天荒的承诺引发行业震动，比亚迪宣布为搭载"天神之眼"系统的车型提供L4级智能泊车场景下的安全责任兜底，成为全球首个在量产车上作出此类承诺的车企。这不仅将事故责任主体从用户明确转向了车企，更可能成为倒逼整个汽车行业重构服务与盈利模式的起点。

此次体验线路较为复杂，先从广州白云大道北出发，途径广园中路、机场路、三元里大道、石槎路等广州主干道。一辆搭载比亚迪"天神之眼"智驾系统的汉LDM-i面对复杂路况从容不迫，识别前方施工区域自动减速，精准绕开低矮障碍物，在狭窄路段灵活会车，全程未出现人工介入的战战兢兢感。

在实际路测中，OTA升级后的天神之眼系统展现了令人信服的实力。全程体验大约20多公里，途经主干道、施工路段及窄路，基本实现人工驾驶0介入。面对会车掉头等相对复杂场景，升级后的"天神之眼B"显然更加"老司机"，甚至偶尔还会跟其他车抢道，但又抢得有理有据又丝滑。

在安全性能上，系统特别优化了对特种车辆和低矮障碍物的识别能力。当检测到路旁有施工人员时，车辆会主动减速，确认无突发风险后才继续通行。夜间AEB能力显著提升，可在80公里每小时时速下，对侵入车道的两轮车实现紧急刹停。

伴随安全承诺而来的是比亚迪宣布即将启动天神之眼史上最大规模智驾OTA升级。此次升级涉及旗下四大品牌，全面覆盖泊车、行车、安全三大板块十余项功能。泊车能力实现跨代提升，新增"偏置泊车"功能，可主动识别环境并支持偏左、居中、偏右三种选项，解决邻车不规整时的开门难题。

窄车位自动收后视镜功能专治"反人类"车位，泊车时自动折叠后视镜减少车宽，而车头泊入车尾泊出，则一键解决靠墙车位的装卸困境。比亚迪的兜底政策具体而明确，维修补偿不设上限，终身有效不限首任车主，不影响来年保费。

在智能驾驶普遍处于L2级别，责任界限模糊的当下，这种真金白银的承诺打破了行业潜规则。L4级可简单理解为在特定条件下驾驶员"可脱手、脱眼、脱脑"，事故责任由车企承担。

行业观察人士指出，比亚迪此举直接将泊车场景的责任风险从消费者转移到制造商。随着比亚迪智驾车型保有量突破百万台，2025年买车看智驾，买智驾看比亚迪的市场认知正在形成。从L4泊车安全责任的重构到史上最大规模OTA带来的普惠升级，比亚迪正以体系化实力推动行业竞争迈入安全与责任为核心的新阶段。

当责任与创新同行，比亚迪的这场智驾革命才刚刚驶出第一个弯道。