锐界L的超实用夏季用车指南, 求川西攻略

现在这夏天真的能把人烤化了，柏油马路都快晒出油来。不过周末只要天气预报说有阵雨，我和老婆还是会赶紧把娃塞进车里，毕竟孩子放暑假在家不是看电视就是玩手机，带出去跑跑山看看水，比啥都强。提车这段时间，锐界L 已经陪我们跑了快一万公里，今天正好跟大家唠唠这台车的真实感受，顺便也给国庆打算去川西自驾的车友们求点攻略。

买车前我也算半个键盘侠，把同级别的汉兰达、途昂PRO 都研究了个遍，没事就爱去4S店试驾对比一下。先说汉兰达吧，省油耐造确实是优点，我公司同事那台双擎听他说，市区油耗也就6.5个油，保养成本也低。但说实话我是不怎么感冒的，主要是欣赏不来它的外观，内饰塑料感也太强，中控屏小得像手机，倒车影像模糊得跟十年前的老电视似的。最要命的是空间，第三排坐成年人简直是受罪，我 1 米 75 的个子蜷在里面，膝盖直接顶到前排座椅，长途根本没法坐。动力也肉，速度上来之后超车得提前踩油门，开着太憋屈。另一台途昂 PRO的话，倒是挺唬人，5 米多长的车身停在那儿挺大气的，第三排空间确实比汉兰达强，后备箱也挺大的，座椅软和支撑性还行。但这台车性价比实在一般，中配落地都快 30 万了，油耗还高得离谱，试驾时市区开空调能到 10 个油，加的还是 95 号汽油，长期下来油费真有点吃不消。而且全系没有混动，对于经常跑长途的家庭来说，续航焦虑还是挺明显的。

最后选锐界L，主要是被它的全能打动了。先说空间，223 座椅布局简直是多口之家的福音：第二排两个独立头等舱座椅带电动调节和一键舒躺，老人小孩都能舒舒服服躺着。中央过道宽有20公分，从第二排进第三排不用挤来挤去，下雨天尤其实用。第三排空间也不含糊，我坐的话，腿部还有一拳多的余量，短途坐两三个小时完全没问题。

动力方面，2.0T的发动机确实给了我惊喜。平时在市区开，红绿灯起步经常把旁边的车甩在后面。高速上深踩油门，瞬间爆发，超车毫无压力，开下来的感受锐界L的动力比同级的途昂PRO和汉兰达都要猛一些。油耗更是出乎意料，目前综合油耗 7.8L / 百公里，高速最低跑到过 5.3L，加满一箱油能跑 1000 多公里，完全没有续航焦虑。

底盘调校也很有美系车的扎实感，过减速带时震动过滤得很干净，高速过弯车身侧倾控制得不错，开起来完全不像一台 5 米长的大车。唯一美中不足的是高速风噪有点明显，不过关上车窗打开音乐，倒也不影响舒适性。

最近一直在琢磨国庆自驾川西的事儿，初步计划走成都- 康定 - 新都桥 - 稻城亚丁这条线，但具体细节还没头绪。听说川西有些路段路况复杂，比如折多山的暗冰和天路十八弯的急弯，不知道锐界 L 的四驱系统应付起来有没有压力？还有高原反应的问题，有没有车友推荐靠谱的预防措施？